小黃運將的心聲

過年前後這兩個月幾乎都不務正業，因為有一項臨時工作日收三千大元，很多人說開計程車一天可以收入兩、三千元，確實如果運氣很好，加上當天開車至少十二小時以上，那真的有可能可以一日營收到那個金額，不過沒有人每天過年，一個月裡能有三、五天那樣狀況就很偷笑了，何況即使收到兩、三千元，扣除油錢、汽車維護費…等營運成本，實際純利根本不到一半！所以忽然有個不用開車，每天淨賺三千的臨時工，當然要先捨棄開計程車，以臨時工為主了。

雖然暫時先以臨時工為主，不過依舊還是會對計程車的各種訊息加以留意。今天上午最夯的新聞中就有一則跟計程車有關的訊息，是說某人到高雄尋友喝酒，結果喝醉了搭上計程車，忘記自己身在高雄，而指示小黃運匠載他回台北市安和路的家中！根據新聞報導，這趟高雄台北之旅最後車資約六千多元，還訪問了其他小黃司機，似乎感覺是要問六千多元的車資是否太誇張？

其實我很早之前就算過，假如萬一有客人要我從台北開車載他到高雄，那我該收多少車資？當時我以台北市中心到高雄左營算過，單程距離就高達350公里以上！光只單純以距離來換算，台北的計程車開350公里，不計算時間的跳表以及過路費，費用是7045元。一般這是屬於跨區長距離的載送，回程一定只能是空車，所以如果喊價通常會在八千到一萬左右，所以實在讓人非常懷疑報導中的金額！或許該名乘客不是從左營，可能比較靠近北端的地方開始搭乘吧，那才有可能是六千多元，但是過路費呢？而且高雄車的夜間計費比台北車要貴得多，以這里程計算是絕對超過八千元的！

就以六千多來分析這位辛苦的運匠他那一趟的實際純利好了：單程三百多公里的汽油費大約是1200左右，因為高速行駛油耗會較理想些，否則如果以我的高油耗車來計算，可能單程就要耗約1400元。這樣來回就是大約2500元，過路費來回大約是八百，就以八百計算好了，這樣加起來就是3300元。所以這樣一趟花費八個鐘頭以上不眠不休才有可能一天實收三千。如過換成每天在都會中穿梭，平均一趟七十到一百，那一天要載客60趟以上才有機會達到這位運匠當天的收入！而且如果平均每趟10分鐘完成，那整整要十個鐘頭客源不斷，也不能停下來休息才行！這機率可能不會比中樂透還低，但也絕對不是多數人能做得到的事情。所以有一天不用開車，卻能實收兩、三千的臨時工，那我肯定還是暫時要放棄開小黃了。