台灣計程車的顏色以現今來說就只有一種「正黃色」,不過相關的種類有很多。常在跟客人聊天中知道,其實有不少人並不是很清楚計程車的車行或是車隊之分別,耳熟能詳的大概就知道「台灣大車隊」、「大都會」、「皇冠」…等這類【車隊】的名稱,很多人都會將那些車隊名稱當作是【車行】,其實這是錯誤的,簡單一點來說這兩個的差別,只要是在台灣要正當的在路上執業的計程車一定都必須加入【車行】,無論是個人車行或一般的車行,不過也有例外,那就是加入〔合作社〕就不需要另外找車行,否則就是違法,但是【車隊】就看個人需要才選擇加入與否,加不加入【車隊】都隨便你。這一篇就來說說車行、車隊與司機的關係。

一般人考上職業駕照之後,再去考取職業登記證,兩種證照都及格之後不代表就能馬上開計程車出去營業,因為還沒有車行。駕駛必須先到車行去選擇租用的車輛,然後拿份雇用證明載明車輛的車牌號碼後,再到交通大隊去請領實際的「執業登記證」,這才能正式的在路上載人賺錢。駕駛必須支付車行租車的費用,而車行就靠將汽車租出來賺錢,通常這種車會在車身標明車行的名稱。

車隊則是看司機個人意願去加入的,很多新手多數都會在考場就被車隊派出的業務纏住,多數人會擔心自己考到之後不知道客源何處來?這時就很容易會被車隊的業務拉攏,因為車隊是提供客人叫車時的派遣,他們會在你的車內安裝衛星接收器,車身或是車頂燈裝上車隊標誌,除了追蹤你的所在位置之外,還能依照叫車客人的遠近來派遣鄰近的車輛去接客,而司機加入車隊可以是任何車行,只要車子可以符合他們的要求都可以辦理加入。加入之後每個月必須支付車隊固定費用,或是支付基本費後以件計費來拆帳。

因為車隊的標誌明顯,也因客人常常會使用來叫車,所以容易被客人記住名稱,卻忽略了車身上其實另外還有車行的名稱,這時多數的客人眼中【車隊】就會等於是【車行】了。北區營業的車隊看似很多,其實也已經縮減很多了!小的車隊會被大的車隊搶走生意,也因為大的車隊需要更多車輛來提升自己的競爭力,所以就會一直併吞小車隊。我們路上看見什麼「大愛」、「泛亞」、「婦協」…等,其實都早跟台灣大車隊形成策略聯盟,還有像是「優良」、「貴賓」也都是屬於大都會衛星。

剛剛提到司機拿取車行雇用正名去取得執業登記證,這是屬於最大眾化的租車營運方式,不須負擔車子的維護,直接就能上路營業,唯一缺點可能就只有每日的租車費用而已。另外還有種狀況是自己有車,想用自己的車在路上營運的人,通常剛考到的人這時只有兩種選擇,一是加入合作社,再來就是靠行。合作社就會跟車齡有關,通常太舊的車是無法加入的;至於靠行就容易一些,只要與自己戶籍同縣市的車行,多數都能成功靠航運營。如果是合作社,那車身上會有合作社的名稱,如果是車行,則會有車行的名稱。最後還有一種就是「個人計程車」,以往這種車會在車頂燈上寫有「個人」二字,車身則是以司機名字取代車行名稱,不過因為現在車隊多數會換掉車頂燈,所以唯一辨識只剩車身上的個人姓名。

所以綜合以上的說明,任何車隊都有可能存在有「靠行」、「租借車」、「合作社」或是「個人車行」的車輛。逛其他網站時曾看見過有人會說某某車行比較好,某某車行比較爛,其實多數都是以車隊為主。至於哪家車隊比較好,素質比較高服務比較周到,其實在現況來說只能以「個人觀感」和「運氣」來決定了。很多人十分厭惡以往的某某計程車,或是某某幫派的車系,其實很大部份都早已散至各個車隊,所以根本就很難去判定哪個車隊比較好。總之各行各業也都一樣樹大有枯枝,以最大的台灣大車隊來說,我的親身經歷告訴我,素質早已跟剛剛成立時有如天壤之別!以前我非台灣大車隊的車子不坐,因為一次的惡性拒載,所以近來卻我變成除了台灣大車隊以外我都可以搭。

現況中各個車隊裡面有好的司機也會有惡司機,當然絕對有比例問題存在,不過在今天大洗牌之後的狀況之下,其實真的已經都很平均了。我就在台北車站附近遇到一個台灣大車隊居然拒載我那行動不便的母親!這是非常可惡的惡劣行為,當然我二話不說,也不會傻到去向台灣大車隊投訴,直接一通電話直接投訴到交通大隊。我看有些人因為憐憫,擔心司機遭到投訴會失去工作,其實想太多了。只要不是犯法或是重大情節的問題,被投訴者依然還是可以繼續營業,您的一則投訴可能會造成他有些許不便,但是絕對不會因此讓他沒頭路,所以請放心。反而因為您的好心,最終造就這樣的惡劣司機繼續橫行,那只是姑息養奸而已。

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